반응형 전체 글168 자율주행차 사고, 누구의 책임일까? 테슬라 사고 판결로 본 자율주행의 책임 문제2019년 미국 플로리다. 테슬라 차량이 자율주행 모드로 주행 중이었고, 운전자는 잠시 스마트폰을 확인하던 중 도로 옆 보행자 두 명을 들이받는 사고가 발생했습니다. 그중 한 명은 사망했고, 이후 유족은 테슬라를 상대로 소송을 제기했습니다.미국 연방법원은 최근 이 사건에 대해 테슬라의 책임을 일부 인정하며 약 4,000억 원의 손해배상을 판결했습니다. 이는 단순한 사고 보상을 넘어, 자율주행차 사고에서 누구의 책임이 우선인지에 대한 중요한 법적 기준이 된 판결입니다. 제조사의 마케팅이 소비자에게 자율주행 기능을 과신하게 했다는 점과, 충돌 직전 경고 기능의 부재가 주요한 판단 근거로 작용했습니다.자율주행차의 책임, 어디까지가 운전자 몫일까?자율주행 기능은 급속도.. 2025. 8. 5. 고령 운전자 사고, 어디까지 왔을까? 사고보다 먼저 생각해야 할 것얼마 전, 한 지하주차장에서 고령 운전자가 운전하던 차량이 벽을 들이받는 사고가 있었습니다. 운전자는 77세였고, 다행히 인명 피해는 없었지만 차량은 폐차 수준이었죠. 이런 사고는 이제 뉴스보다 현실에서 더 자주 접하게 됩니다. 65세 이상 인구가 빠르게 늘고 있는 지금, 고령 운전자의 교통사고는 더 이상 개인의 문제가 아닙니다. 우리는 어떤 데이터를 마주하고, 어떤 대비를 해야 할까요?고령 운전자 사고, 실제로 얼마나 심각할까?고령 운전자 사고 비중: 2020년 14.8% → 2024년 21.6%사망 사고 중 고령자 비율: 약 29.2% (2023년)교통사고는 전체적으로 감소하는 추세지만, 고령 운전자(65세 이상) 관련 사고만은 계속 늘고 있습니다. 2020년 약 3만 1.. 2025. 8. 5. 정속주행장치, 편리하지만 방심은 금물입니다 편해서 썼다가 사고?크루즈 컨트롤의 진짜 위험정속주행장치, 흔히 크루즈 컨트롤이라고 부르는 기능은 장거리 운전을 할 때 유용합니다. 발을 떼고도 일정 속도를 유지할 수 있어 피로도는 줄고, 연비도 좋아지죠. 하지만 최근 실제 사망사고가 발생하면서 이 기능에 대한 경각심이 커지고 있습니다.지난 5월 경북 고령군의 교차로에서, 크루즈 컨트롤 상태로 운행 중이던 탑차가 정차 중인 화물차를 들이받는 사고가 발생했습니다. 당시 운전자는 졸음운전 중이었고, 시스템은 앞차를 인식하지 못한 채 속도를 유지했습니다. 이 사고로 탑승자 한 명이 목숨을 잃었습니다. 이처럼 크루즈 컨트롤은 보조 기능일 뿐, 운전을 대신해주는 시스템은 아니라는 점을 명심해야 합니다. 정속주행장치란?크루즈 컨트롤은 일정 속도를 유지해주는 보조 .. 2025. 8. 5. 2030년까지 2천만대 탑재 목표? Pleos 플랫폼의 미래와 확장성 OS 하나로 자동차 산업을 바꾸는 현대차의 전략 현대차는 2030년까지 자사 차량 2천만 대에 ‘Pleos’ 플랫폼을 탑재하겠다고 밝혔습니다. 단순한 차량 운영체제를 넘어, 자율주행, 커넥티비티, 도시 인프라까지 연결되는 모빌리티 OS로 발전시키겠다는 것이 핵심입니다. 이 글에서는 현대차의 Pleos 로드맵과 SDV(Software Defined Vehicle) 전략, 그리고 이를 중심으로 전개되는 미래 확장 계획을 살펴보겠습니다.Pleos 플랫폼SDV 전략 핵심은? Pleos는 단순 인포테인먼트가 아니라 차량 전체를 디지털화하는 기반입니다. 현대차는 이를 통해 차량을 '업데이트 가능한 디지털 디바이스'로 만들고 있습니다.OTA(무선 업데이트)로 차량 기능 지속 개선HPVC·Zonal 구조 기반으로 차량.. 2025. 8. 3. 중고차 계약, 마음이 바뀌었을 때 취소할 수 있을까? 중고차 계약,단순 변심이면 취소할 수 있을까?중고차를 계약하고 나서 갑자기 마음이 바뀌는 경우, 계약을 취소하고 싶다는 생각이 들 수 있습니다. 하지만 자동차 거래는 단순한 소비보다 훨씬 복잡한 법적 관계가 얽혀 있어, “그냥 마음이 바뀌었어요”라는 이유로 계약을 취소하긴 어렵습니다. 특히 계약금을 주고받은 상태라면 상황은 더 까다로워집니다.이번 글에서는 중고차 계약 후 단순 변심 시 계약금 반환이 가능한지, 그리고 예외적으로 계약 해지 및 환불이 가능한 상황은 어떤 경우인지 구체적으로 살펴보겠습니다.계약서에 명시된 조건꼭! 확인하세요중고차 계약에서 가장 먼저 확인할 것은 계약서입니다. 계약금 환불 불가 조항이 있는지, 계약 해지 조건이 어떻게 되어 있는지를 살펴보세요.환불이 가능한 경우차량 정보 허위 .. 2025. 8. 3. 자동차 보험 이전, 어떻게 해야 할까? 새 차를 샀을 때 보험은 어떻게 처리할까?자동차를 새로 구매하면 “보험은 어떻게 처리하지?” 하는 고민, 누구나 하게 됩니다. 기존 차량에 이미 가입한 보험이 있다면 새 차에 그대로 적용할 수 있을까요? 아니면 새로 가입해야 할까요? 상황에 따라 달라지는 자동차 보험 이전 방법, 이 글에서 자세히 알려드립니다.중고차 구매 시, 기존 차주의 보험을 그대로 쓸 수 있을까?기존 차주의 보험은 사용 불가본인 명의로 새로 가입 필요가족 간 계약 승계는 일부 보험사에서 허용 결론부터 말하자면, 안 됩니다. 자동차 보험은 차량 소유자와 보험 가입자가 같아야 하며, 타인 명의의 보험은 양도가 불가능합니다.중고차를 구매한 경우에는 반드시 본인 명의로 새로운 보험을 가입해야 합니다. 단, 가족 간의 명의 이전이라면 일부.. 2025. 8. 1. 국내 출시를 앞둔 중국 전기차 브랜드, 누가 올까? 중국 전기차, 한국 시장을 본격 공략하다국내 전기차 시장의 경쟁 구도가 심상치 않습니다. 테슬라와 현대차가 이끌던 시장에 중국 전기차 브랜드들이 본격 진출하며 새 바람을 일으키고 있기 때문입니다.대표 주자인 BYD는 이미 ‘Atto 3’와 ‘Seal’을 국내에 출시했고, 2025년에는 대형 SUV ‘Sealion 7’도 등장할 예정입니다. 여기에 프리미엄 전기차 브랜드 Zeekr(지커)도 ‘Zeekr 007’과 ‘Zeekr X’를 내세워 2025년 한국 시장 진입을 예고했습니다.이제 전기차 소비자는 더 많은 선택지를 갖게 되었지만, 그만큼 가격, 품질, 서비스에 대한 판단도 복잡해졌습니다. 국내 완성차 기업들도 가격 경쟁력과 제품 혁신을 동시에 요구받는 상황이며, 정부 역시 산업 보호와 자유 경쟁 사이에.. 2025. 8. 1. 중국 전기차, 한국 시장에 어떤 영향 줄까? 단순 진출이 아니다, 전방위 변화의 시작중국 전기차 브랜드들이 국내 시장에 본격 진입하면서 소비자, 기존 자동차 업계, 정부 정책 전반에 변화가 예상되고 있습니다. 단순히 새로운 브랜드가 하나 늘어나는 수준이 아니라, 가격, 품질, 산업 구조, 정책 기조 전반에 큰 파급력을 가질 수 있는 이슈입니다. 이번 글에서는 중국 전기차의 국내 진출이 각 이해관계자에게 어떤 영향을 줄 수 있는지 하나씩 살펴보겠습니다.소비자 입장에서의 변화선택지 다양화: 기존 국산 및 수입 전기차 이외에 저가부터 고급까지 다양한 중국산 전기차가 등장하면서 소비자는 더 많은 옵션을 갖게 됩니다.가격 경쟁 유도: 보조금 기준을 충족하는 저가 중국 전기차가 등장하면서, 전체 전기차 시장의 가격 인하 압력이 가해질 수 있습니다.브랜드 신뢰.. 2025. 7. 31. 이전 1 2 3 4 ··· 21 다음 반응형
